Бизнес в Башкирии стал на 18% чаще закупать электромобили
Самыми популярными в республике оказались премиальные китайские модели Zeekr и Lixiang
Фото: Lixiang
В первом полугодии 2026 года компании Башкирии нарастили закупки электрокаров на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Рост спроса на электрические автомобили объясняется в том числе нестабильностью на рынке традиционного топлива, сообщили РБК Уфа в пресс-службе электронной торговой площадки «ТендерПро».
Чаще всего бизнес в Башкирии приобретает электромобили Zeekr — премиального бренда китайского автопроизводителя Geely. На них пришлось 44,6% коммерческих закупок. На втором месте оказался еще один люксовый бренд Lixiang с 25,8% спроса.
На японские Nissan Leaf в первом полугодии пришлось 12,7% закупок. В 6,9% случаев компании приобретали «Москвич 3е» — ребрендированные китайские JAC Sehol E40X. Еще 2,4% спроса пришлось на Voyah (подразделение концерна Dongfeng), 1,6% — на Avatr 11 (бренд производителя Changan).
По доле закупок электрокаров бизнес Башкирии занимает 2,1% российского рынка. Основной спрос приходится на столичный регион: компании Москвы и Московской области в 2026 году провели 41,3% всех торгов. На Санкт-Петербург и Ленинградскую область пришлось 9,1% закупок, на Свердловскую область — 3,9%.
Спрос бизнеса на электромобили растет на фоне удорожания углеводородного топлива и перебоев с его поставками. Однако переход коммерческих организаций на машины на альтернативном ходу пока не носит массового характера, говорит коммерческий директор ООО «ТендерПро» Елена Астафьева.
«Почти в 40% случаев компании предпочитают закупать гибриды, а не “чистые” электромобили. Также мы наблюдаем заметный интерес со стороны бизнеса к грузовому электрическому транспорту — спрос на него в годовом выражении подскочил сразу на 52%», — сказала Астафьева.
Эксперт топливного рынка, заместитель директора топливной компании «Гэйнфул» Анастасия Бунина в разговоре с РБК Уфа предположила, что массового перехода бизнеса на электротранспорт ожидать рано.
«На сегодняшний день полный переход на электрические транспортные средства не отработан до конца. Во-первых, нет развитой инфраструктуры по заправке электромобилей, особенно в регионах. Во-вторых, еще нет достаточного опыта эксплуатации таких транспортных средств с точки зрения техобслуживания. Что касается гибридных автомобилей, то они набирают популярность, но тем не менее даже гибридные двигатели требуют дозаправки электричеством. Что может заменить двигатель внутреннего сгорания? Например, мы не можем представить себе экскаватор на электромоторе — они все на дизеле. То же касается любой тяжелой техники. Пока преждевременно говорить, что это станет массовым явлением», — сказала Бунина.
Как сообщал РБК Уфа, спрос на установку газобаллонного оборудования на автомобили в Башкирии в июне вырос на 35% по сравнению с мартом—апрелем текущего года. По данным Минтранса, на сегодня в Башкирии 3 тыс. автомобилей ездят на газомоторном топливе, в том числе 532 автобуса. Всего в республике зарегистрировано 1,7 млн транспортных средств.