В общественном транспорте Башкирии стало в три раза меньше малого бизнеса

Фото: пресс-служба главы РБ

В 2025 году 525 субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП) занимались пассажирскими перевозками в Башкирии. Это почти в три раза меньше, чем было в 2024 году, — 1517 субъектов, следует из данных Федеральной налоговой службы, приведенных в распоряжении главы республики «О мерах по содействию развитию конкуренции в РБ».

При этом количество новых участников рынка пассажирских перевозок в прошлом году увеличилось — на налоговый учет была поставлена 51 новая компания против 47 — в 2024-м. Сократилось число ликвидированных участников рынка — с 23 в 2024-м до 20 в 2025 году.

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Башкирии РБК Уфа пояснили, что конкуренция в общественном транспорте региона достаточно развита. Все маршруты регулярных перевозок по городским и междугородним маршрутам распределяются исключительно на открытых торгах. И даже крупнейший государственный перевозчик «Башавтотранс» не имеет привилегий, подчеркнули в ведомстве.

«В 2025 году предприятие было преобразовано из государственного унитарного предприятия (ГУП) в акционерное общество (АО). Его присутствие на межмуниципальных маршрутах является результатом победы в открытых конкурсных процедурах наравне с другими частными перевозчиками. Рынок межмуниципальных перевозок открыт для частного бизнеса, и негосударственные перевозчики активно на нем присутствуют», — сообщил замглавы Минтранса Владимир Петров.

Например, в 2025 году на межмуниципальных маршрутах работали несколько частных перевозчиков — ООО «Кольцо», «Альянс», «Уфимские автобусные линии», ИП Хасанова А. В.

В Минтрансе признают, что часть межмуниципальных маршрутов не интересует коммерческих перевозчиков, так как там мало пассажиров. В основном это маршруты в небольшие села и деревни. В отличие от перевозок между Уфой и большими городами, которые привлекают большое количество участников, «социальные» направления остаются прерогативой государственного перевозчика.