Башкирия собирается поставлять электробусы и продукты питания в Танзанию
Фото: Минэкономразвития РФ
Башкирия собирается подписать соглашение о сотрудничестве с регионом Аруша в Танзании. Компании республики подготовили предложения о поставках в африканскую страну автобусов на электрическом ходу, продуктов питания и бурового оборудования, сообщила министр внешнеэкономических связей и конгрессной деятельности РБ Маргарита Болычева на встрече главы Минэкономразвития РФ Максима Решетникова с губернатором региона Аруша Амосом Габриэлем Макаллой.
«Мы уверены, что региональный, предметный подход позволяет находить самые перспективные точки роста. Наша общая задача — создать новые производственные цепочки и технологические мосты между Башкортостаном и Танзанией», — сказала Болычева.
Электробусы из Башкирии планируется направить на обновление парка общественного транспорта в крупнейших городах Танзании — столице Дар-эс-Саламе, Мванзе и Аруше. Буровое оборудование будет поставляться для геологоразведки и добычи полезных ископаемых. Также башкирские производители готовы экспортировать в эту страну безалкогольные напитки и ячмень, заявила глава МинВЭС республики.
В регионе Аруша на севере Танзании развиты сельское хозяйство и туризм, здесь расположены национальные парки, в том числе знаменитый Серенгети. Административный центр провинции — город Аруша — расположен в 90 км от горы Килиманджаро.
«Туристический поток между нашими странами неуклонно растет. В прошлом году количество поездок россиян в Танзанию увеличилось почти на 40%, до 17 тыс.поездок», — сказал Максим Решетников.
Он предложил запустить прямое авиасообщение между Россией и Танзанией. В частности, авиакомпания Air Tanzania может начать перевозки между Москвой и Дар-эс-Саламом.
Танзания действительно выглядит перспективным внешнеэкономическим партнером для российских регионов, сообщил РБК Уфа бизнес-аналитик, преподаватель Колледжа мировой экономики и передовых технологий Александр Высоких. Однако следует учитывать и экономические особенности сотрудничества с восточной Африкой. Сильная сторона Танзании в том, что это — один из заметных узлов в данной части континента: через ее транспортную и портовую инфраструктуру можно рассматривать не только двустороннюю торговлю, но и выход на более широкий региональный рынок, считает эксперт.
«Если говорить о номенклатуре поставок из Башкирии, то она выглядит достаточно рационально. Электробусы, буровая техника, ячмень, напитки и сервис газотурбинного оборудования — это не случайный набор товаров, а предложение сразу по нескольким направлениям: городской транспорт, добыча, аграрный сектор и промышленное обслуживание. Такой подход повышает шансы на успех, потому что сотрудничество строится не вокруг одного продукта, а вокруг нескольких отраслей сразу. Это особенно важно для африканских рынков, где устойчивые связи часто формируются именно через комплексное присутствие», — говорит Высоких.
Важным остается вопрос логистики и технического сопровождения. Например, в случае с тяжелой техникой, такой как автобусы и буровое оборудование, дело не ограничивается доставкой до порта. Необходимо обеспечить сборку, запуск, сервис, гарантийный ремонт, поставку запчастей. Если этого контура нет, даже хороший контракт может быстро превратиться в источник претензий, добавил эксперт.
Как сообщал РБК Уфа, внешнеторговый оборот Башкирии в 2025 году снизился на 20% по сравнению с предыдущим годом. Глава МинВЭС на этом фоне предлагала переориентировать потоки товаров из Башкирии на международный транспортный коридор «Север — Юг», чтобы больше торговать с Ираном и Индией.