Почему увеличивают транспортный налог на старые автомобили — эксперты
Увеличение транспортного налога на автомобили с низкими экологическими классами не приведет к обновлению автопарка республики, считает юрист, специалист по авторынку региона Николай Костенко.
Ранее СМИ сообщили о планах Министерства промышленности и торговли со следующего года увеличить налог на автомобили экологического класса «Евро-3» и ниже со ссылкой на замглаву ведомства Александра Морозова. Базовая ставка транспортного налога на «Евро-3» и ниже с 1 января 2021 года может подняться кардинальным образом.
В регионах, по данным «Автостата», число автомобилей с такими двигателями – более 58%.
По мнению экспертов, опрошенных РБК Уфа, инициатива может, наоборот, замедлить обновление автопарка.
«Автовладелец сам хочет ездить на новом и, следовательно, экологичном автомобиле. При этом владельцы подобных не меняют их не потому, что они привыкли к ним, а в силу сложившейся экономической ситуации, – рассказал Костенко. – Увеличение же транспортного налога при этом «кардинально», как предлагает чиновник Минпромторга, приведет к замедлению обновления автопарка, так как у автовладельцев станет меньше денег, приведет к обратному эффекту. Но это лишь мое частное мнение».
