В Уфе утвердили проект планировки под продолжение проспекта Юлаева
Мэр Уфы Ратмир Мавлиев утвердил проекты межевания и планировки территории под строительство продолжения проспекта Салавата Юлаева. Городскую магистраль планируется продолжить от улицы Баязита Бикбая в Сипайлово до улицы Интернациональной в Черниковке.
Площадь планировки составляет 127,9 гектара. Проекты разработала московская компания «Институт Гипростроймост». Заказчиком выступало Управление по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений (УСРДИС) администрации Уфы. Контракт на разработку проектов был подписан в 2021 году.
Строительство продолжения проспекта Салавата Юлаева предусматривает три этапа. На этом будут построены 1,4 км дороги и транспортная развязка на разных уровнях с улицей Ватутина. На втором этапе — еще 1,3 км и транспортная развязка с Уфимским шоссе. На третьем планируется построить 2,9 км дороги с развязками на пересечениях с улицами Трамвайной и Интернациональной.
«Транспортная развязка на разных уровнях на пересечении проспекта Салавата Юлаева с улицей Ватутина предполагает обособленное непрерывное движение по основному ходу. Левоповоротное движение в створе улиц Ватутина и Самаркандской регулируется светофорным объектом. Пешеходное движение в границах транспортной развязки предусмотрено посредством светофорного регулирования», — говорится в документе.
Как сообщал РБК Уфа, УСРДИС заявило о начале разработки проектов планировки и межевания территории для строительства продолжения проспекта Салавата Юлаева в марте 2022 года. Как следует из градостроительного задания, проектируемая территория располагается в сложной местности с плотной городской застройкой. Кроме того, будущее продолжение проспекта будет пролегать через зоны жилой застройки, общественно-делового, промышленного сектора, а также охватывать существующие транспортные объекты и улицы.
В октябре 2021 года УСРДИС провело аукцион по отбору подрядчика для проектирования строительства продолжения проспекта Салавата Юлаева от улицы Бикбая до Интернациональной. Победителем стал московский «Институт Гипростроймост». Подрядчику заплатили 167 млн руб.
