Суд снизил суммы ущерба по делу о столкновении двух поездов в Башкирии
Верховный суд Башкирии изменил решение Учалинского районного суда, который 30 сентября 2020 года обязал троих осужденных по делу о столкновении двух поездов выплатить компенсацию ущерба Учалинскому горно-обогатительному комбинату (ГОК). Суд первой инстанции взыскал с осужденных солидарно более 5,8 млн рублей. Верховный суд постановил взыскать с каждого из троих осужденных по 500 тыс. рублей.
Иск был подан АО «Учалинский ГОК» к бывшим сотрудникам предприятия Елене Проломовой, Татьяне Васючковой и Анатолию Колесникову. Они были признаны виновными по уголовному делу о столкновении двух железнодорожных составов, которое произошло 26 марта 2017 года. В аварии погибли четыре человека — машинист, два помощника машиниста и оператор.
По данным следствия, дежурные станций «Межозерная» Елена Проломова и «Комбинатская» Татьяна Васючкова ошиблись при пропуске поездов по однопутной железной дороге, принадлежащей Учалинскому ГОК. В результате два состава с рудой и нефтепродуктами столкнулись близ Учалов. Одним из составов управлял Анатолий Колесников, который неправильно понял команды дежурного диспетчера и проехал на переезде вместо того, чтобы остановиться. Это и привело к трагедии. Сам Колесников за несколько секунд до столкновения успел выпрыгнуть из локомотива, а его помощник погиб. Погибли и три человека из другого состава.
Как сообщал РБК Уфа, следствие и суд продолжались почти три года. В январе 2020 года Учалинский районный суд вынес приговор. Всем троим были назначены реальные сроки лишения свободы. Колесников получил пять лет, Васючкова — четыре года, Проломова — три с половиной года в колонии-поселении.
Ущерб, причиненный Учалинскому ГОК, оценили в 61 млн рублей. Ранее родственники двоих погибших смогли взыскать с предприятия в общей сложности 500 тысяч рублей компенсации морального вреда.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
