Общая протяженность «Восточного выезда» составит почти 14 километров. Из них 1,2 километра – тоннель от проспекта Салавата Юлаева до реки Белой. Тоннель начали строить еще в 1990-е годы, но из-за проблем с финансированием в 2007 году работы остановились, объект был готов только на 53%. Предполагается также строительство моста через реку Уфа, автодороги от эстакады до трассы М-5, двух развязок и пункта взимания платы за проезд. В ноябре прошлого года со второй попытки было получено одобрение Главгосэкспертизы.

Общая стоимость большого инфраструктурного проекта оценивается в 34 млрд рублей. В соответствии с финансовой моделью, концессионеру выплачивается капитальный грант размером 24,5 млрд рублей из федерального и республиканского бюджетов.

Предполагалось, что концессионер предъявит к вычету НДС на сумму товаров, работ и услуг, оплаченных, в том числе, за счет средств гранта. Но в ноябре 2017 года возникли неожиданные сложности. В Налоговый кодекс РФ были внесены поправки, вводившие прямой запрет на вычет НДС, уплаченного за счет субсидий или бюджетных инвестиций. В результате образовывалась финансовая брешь в размере 3,75 млрд рублей, которая автоматически увеличивала плату по концессионному соглашению за счет средств республиканского бюджета.

Депутаты Башкирии выступили с законодательной инициативой, и был принят федеральный закон, по которому концессионер получил налоговую отсрочку до 1 января 2023 года.

ПО данным kartoteka.ru, ООО «Башкирская концессионная компания» зарегистрировано в Уфе. Участники – турецкое АО «Лимак иншаат санайи ве тиджарет аноним ширкети» (49%), московские ООО «Электроугли Лэнд» (29%) и ООО «Инфраструктурные инвестиции Холдинг» (20%).