Партию вертолетных двигателей в Башкирии продают со скидкой 15%
В Башкирии объявили повторные торги по продаже семи двигателей для вертолетов. Агрегаты Arrius 2G1 французского производства предлагаются по общей стоимости 97,7 млн руб. Это на 15% ниже, чем было заявлено на первых торгах в июле.
Лоты выставлены на продажу в трех аукционах. Заявки на участие принимаются с 22 августа по 16 сентября. Торги назначены на 23 сентября. Участники должны будут внести задаток в размере 50% начальной стоимости лота. Шаг аукциона составит 0,5%. Торги будут идти на повышение.
Продавцом вертолетных моторов выступает Росимущество. Двигатели арестованы судебным приставом в рамках исполнения решения суда. В 2019 году собственник — компания «Нефтегазаэрокосмос» — проиграл судебное разбирательство с АО «Камов» и должен был выплатить по иску 331 млн руб.
Как следует из материалов дела, в 2012 году стороны заключили контракт, по которому «Камов» обязался изготовить по заказу ФНПЦ «Нефтегазаэрокосмос» 18 вертолетов Ка-226ТГ с двигателями Arrius-2G1 для нужд «Газпрома». Стоимость сделки составляла 5,5 млрд руб. Заказчик расплатился с исполнителем не полностью, в связи с чем «Камов» подал в суд и выиграл дело.
По данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, ЗАО ФНПЦ «Нефтегазаэрокосмос» было зарегистрировано в Москве в 1995 году. По данным за 2011 год, компания была подконтрольна ростовскому ПАО «Роствертол», которое сейчас входит в холдинг «Вертолеты России». В мае 2024 года в отношении ФНПЦ «Нефтегазаэрокосмос» было возбуждено дело о банкротстве по заявлению налоговой службы.
Как сообщал РБК Уфа, впервые семь двигателей были выставлены на продажу в июле по общей стоимости 115 млн руб. На торги попыталась попасть лишь одна компания, но организатор не допустил ее к участию. Заявку на приобретение двигателей подало московское ООО «Центр закупок и логистики вертолетостроительной индустрии» (ЦЗЛВИ).
Двигатели Arrius 2G1 производятся французской компанией Safran. В 2011 году они были сертифицированы Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) для установки на новый российский легкий вертолет Ка-226Т. На тот момент Ка-226Т был новейшим соосным многоцелевым вертолетом российского производства. Он разработан фирмой «Камов» и изготовлен на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП).
