Продажи премиальных автомобилей в Башкирии выросли почти в полтора раза
Фото: РБК Уфа
В первом полугодии 2026 года в Башкирии реализовали 878 новых легковых автомобилей премиум-марок. Это на 45,8%, или почти в полтора раза, больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда в республике продали 602 такие машины, сообщили РБК Уфа в агентстве «Автостат».
В целом по стране за полгода были реализованы 61,1 тыс. премиальных автомобилей, что на 30% больше, чем в январе—июне прошлого года.
В Приволжском федеральном округе продажи премиальных авто выросли на 41,1% к первому полугодию 2025 года, до 8,4 тыс. машин.
В Башкирии лидером среди брендов по объему продаж премиальных авто стал Tank — за полгода было продано 220 машин, что на 28% больше, чем годом ранее. На втором месте по популярности — Exeed, за шесть месяцев в регионе реализовали 214 автомобилей бренда, что на 8,1% больше, чем годом ранее. Тройку лидеров замыкает бренд Voyah, в регионе в январе—июне была продана 91 новая машина, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В лидеры по продажам также вошли Audi и BMW. В республике за полгода продали 72 автомобиля Audi, что в девять раз больше, чем в январе—июне 2025 года, когда было реализовано всего восемь машин. Продажи BMW выросли на 66,7% — с 42 до 70 автомобилей.
В целом по стране лидерами среди брендов по объемам продаж стали Exeed, Voyah, Tank, BMW и Audi.
Заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин отметил, что весь авторынок России в первом полугодии вырос на 15%, в связи с чем доля премиум-сегмента увеличилась с 8,9% в январе—июне 2025 года до 10%.
Доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г. В. Плеханова Олег Чередниченко отметил, что причины активного роста продаж автомобилей премиум-сегмента лежат в нескольких плоскостях. Во-первых, потребители «распробовали» китайский высокотехнологичный продукт, и, следовательно, уже несколько брендов из Поднебесной вносят свой весьма весомый и уверенный вклад в «премиум»-сегмент.
«Принимая во внимание темпы развития и завоевания все больших объемов рынка китайским автопромом, следует учитывать, что "китайская премиум-составляющая" будет не только расти, но и увеличивать объемы этого сегмента в целом. Во-вторых, инфляционные ожидания потребителей, связанные с опасением дальнейшего роста цен на авто через налогово-логистическую составляющую, «толкают» покупателей на то, чтобы не откладывать покупки на завтра, а осуществить их сегодня по относительно приемлемым ценам. В-третьих, финансово грамотные потребители понимают, что значительная часть в формировании цены на автомобили приходится на валютный курс, который в настоящее время находится на относительно комфортном для импортеров, а следовательно, и конечных покупателей, уровне», — говорит он.
По словам эксперта, выбор моделей в бюджетном классе сейчас достаточно ограничен — на этом фоне часть потребителей этого сегмента перераспределяет свой выбор в пользу более статусных автомобилей.