В Башкирии заметно изменится стоимость ОСАГО
С 24 августа 2020 года вступают в силу поправки в закон об ОСАГО по индивидуализации тарифов, и столица Башкирии вошла в топ-5 административных центров субъектов ПФО, где снижение территориального коэффициента станет максимальным. Это соответствует данным Российским союзом автостраховщиков (РСА).
«В Уфе одно из самых серьезных снижений территориального коэффициента в России - на 4,44%. Это, в первую очередь, следствие заметно улучшившейся в городе ситуацией с аварийностью на дорогах - как благодаря аккуратности самих автовладельцев, так и усилиям ГИБДД», — сообщил РБК Уфа Президент РСА Игорь Юргенс.
Банк России поясняет, что базовая ставка тарифа с этого дня перестает быть одинаковой для всех водителей на одной территории, а будет определяться страховщиком для каждого автовладельца индивидуально в зависимости от его риск-профиля.
Как следует из проведенного РСА анализа, территориальный коэффициент станет ниже более чем в 180 населенных пунктах РФ. Сильнее всего — на 5,2% — он снизится в Мурманске и Челябинске (с 2,1 до 1,99). На 5%, с 2 до 1,9, территориальный коэффициент снизится в Москве, Казани, Перми, Сургуте и Тюмени, сообщили РБК Уфа в РСА.
РБК Уфа прорейтинговал столицы субъектов Приволжского федерального округа (ПФО) по динамике снижения этого показателя. Уфа вошла в топ-5 административных центров субъектов ПФО, где снижение территориального коэффициента станет максимальным. В лидерах оказались Казань и Пермь, где снижение составило 5,00% с результирующим значением 1,9. В Башкирии с Нижним Новгородом снижение составило 4,44% (до 1,72). Далее следуют Оренбург и Чебоксары (–4,12%, до 1,63), Ижевск, Самара и Саратов (–3,75%, до 1,54), Саранск и Ульяновск (–3,33%, до 1,45). Меньше всего в ПФО снизился тариф в Йошкар-Оле, Кирове и Пензе (–2,86%, 1,36).
Игорь Юргенс полагает, что с вступлением в силу поправок к закону об ОСАГО тарифы становятся более справедливыми.
«Они будут зависеть от индивидуальных параметров автовладельца, влияющих на степень его аварийности. А, например, от территории, на которой он проживает, их зависимость, напротив, снизится. Мы видим, что масштабное снижение территориальных коэффициентов, запланированное Банком России, также направлено на решение этой задачи: в результате водители с низкой аварийностью должны платить за ОСАГО меньше, а аварийные — больше», — подчеркнул Юргенс.
Помимо факторов, напрямую установленных в законе (таких, например, как наличие грубых нарушений правил дорожного движения), при андеррайтинге будут учитывать иные обстоятельства, например, возраст транспортного средства, его пробег, семейное положение и наличие детей у водителя, установка на автомобиле телематических устройств. Использование страховщиками всей доступной информации повысит точность разделения водителей с низким и высоким уровнем риска и, соответственно, позволит точнее отражать в цене полиса фактический риск, считает регулятор.
РБК ранее уточнил, что в результате новаций минимальная и максимальная стоимость обязательной страховки для легкового автомобиля будут различаться более чем в два раза. Если раньше диапазон был определен в 2746–4942 руб., то в будущем он составит 2471–5436 руб.
