«Умные светофоры» в Уфе увеличат пропускную способность улиц на 30%
В Уфе на пересечении проспекта Октября и улицы 50-летия СССР в августе 2021 года запустили адаптивную автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД). Светофоры на этом перекрестке позволяют управлять транспортными потоками в зависимости от загруженности улиц. Это увеличит пропускную способность от 15% до 30%. Об этом РБК Уфа сообщили в администрации Уфы.
«Результатом внедрения адаптивной АСУДД должно являться качественное изменение основных параметров работы светофора, которое, в свою очередь, приводит к изменению затрат, с которыми сталкиваются участники дорожного движения при эксплуатации транспортной инфраструктуры. Эффект сводится к снижению потерянных человеко- и машино-часов, сокращению эксплуатационных расходов, а также повышению производительности труда», — говорится в сообщении мэрии.
В рамках внедрения систем «Умный город» муниципальное предприятие «Уфагорсвет» запустило диспетчерский центр для автоматизированного управления наружным освещением и дорожным движением в городе. Теперь уличное освещение можно изменять в зависимости от естественного света, времени восхода и захода солнца и других факторов. 375 светофоров в городе оснащены светодиодными лампами, что составляет 93% от общего числа светофорных объектов.
По данным «Уфагорсвета», к системе АСУДД подключены 129 светофорных объекта. Это дает возможность управлять ими с диспетчерского пульта. Координированное управление внедрено по проспекту Октября, улицам Ленина, Цюрупы, Жукова, Айской, Сочинской на участке возле монумента Дружбы. На особо загруженных перекрестках и улицах режимы работы светофоров меняются в течение суток. Кроме этого на светофорных объектах по улице Заки Валиди установлены детекторы транспорта.
В 2019–2020 годах в Уфе были установлены 65 светофоров с датчиками движения. При приближении пешехода к переходу загорается светодиодная подсветка, горизонтальная консоль опоры приобретает красный цвет, на дорогу проецируется красная стоп-линия. Это позволяет привлекать внимание водителей в темное время суток и снижает риск наезда на пешехода.
Кроме этого, в Уфе внедрена система «Смарт грид», которая обеспечивает дистанционное управление и наблюдение на 29 силовых подстанциях, 424 распределительных пунктах и трансформаторных подстанциях. Система снижает потери электроэнергии и время отключения при авариях. Если раньше на устранение перебоев на линиях электропередачи уходило до нескольких часов, то теперь это занимает не больше нескольких минут, отметили в мэрии.
«Цифровой подход в реализации проекта позволяет ожидать от него значимого эффекта в части сокращения коммерческих потерь электроэнергии до 80%, сокращения перерывов в электроснабжении потребителей», — сообщили в администрации Уфы.
К системе «Умный город» также относится проект «Безопасный город». На сегодня он объединяет 1897 уличных видеокамер и 260 километров оптоволоконного кабеля. Все камеры подключены к программному обеспечению «Макроскоп Ультра» с модулями видеоаналитики, которые распознают лица, номера машин, оставленные вещи, места скопления людей. Информация с видеокамер в режиме реального времени поступает в правоохранительные органы, администрации города и районов, в городские службы и подразделения.
В администрации отказались называть стоимость внедрения систем «Умный город» в Уфе.
Директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко в разговоре с РБК Уфа объяснил, что «умные светофоры» в больших городах полезны только на локальном уровне. В целом же проблему загруженности дорог в большинстве городов сами по себе они не решают, считает эксперт.
«Те, кто говорят, что это панацея от всех проблем, скорее, не правы. Потому что главная фишка этих умных светофоров в том, чтобы перераспределять потоки. А это работает, только когда у нас очень высокая связанность улично-дорожной сети, как мы наблюдаем, например, в американских городах с их сеточкой улиц. В Уфе это есть буквально только в центральных районах исторической застройки. А дальше — огромные жилые массивы, которые соединены с городом буквально одной дорогой. И в этих условиях перераспределяй — не перераспределяй — все будет уходить либо в одну, либо в другую пробку», — говорит Трофименко.
При этом эксперт поддержал усилия властей региональных центров по внедрению технологий «Умного города».
Видеокадры с места пожара у аэропорта Минвод
Зеленский подписал закон об увеличении штрафов за нарушения воинского учета
Путин на вопрос о мирных переговорах ответил словами «нас не приглашают»
Пол Маккартни первым среди британских музыкантлв вошел в список миллиардеров
Терминалы Starlink, которые применяют ВСУ, вышли из строя
Минобороны опубликовало видеокадры с уничтожением безэкипажных катеров ВСУ
Как в России и других странах потребляют и производят вино. Инфографика
Чемезов оценил сравнение сегодняшней ситуации с серединой 1980-х. Видео
Боррель пообещал, что ЕС не признает независимость Тайваня
Президент Сербии Вучич процитировал маршала Жукова
Во что инвестирует герой «Игры на понижение»? Сделки Майкла Бьюрри
Российский автомобиль «Атом» вывели на открытые тесты. Фото
В Москве не будут строить слишком маленькое жилье. Что это значит
Какая обувь опасна для здоровья. Карточки
