Лента новостей
Все новости Башкортостан
Выходи на поле: где поиграть в футбол с друзьями на выходных РБК и Футболер, 22:19 СПЧ прокомментировал идею властей Москвы запретить концерты «Френдзоны» Общество, 22:15 Останкинскую башню окрасили в цвета выигравшего кубок России «Локомотива» Спорт, 22:11 Банкиры из дела офицеров ФСБ оказались связаны с офшором «Дарт Вейдер» Общество, 22:01 Болтон потребовал бросить вызов росту военного влияния России в Арктике Политика, 21:57 В Иваново депутата КПРФ наказали предупреждением за оскорбления в соцсети Политика, 21:55 Центробанк разрешил АвтоВАЗу не раскрывать информацию Бизнес, 21:50 Фотографии как у Афродиты: в чем секрет успешной съемки РБК Стиль и HUAWEI, 21:25 Тульский «Арсенал» впервые в истории выступит в еврокубках Спорт, 21:18 Организатор «Евровидения» пересмотрел итоги конкурса Общество, 21:17 Саакашвили написал Зеленскому письмо о своем гражданстве Политика, 21:14 Клиенты Сбербанка смогут переводить наличные по СМС Pro, 20:59 СМИ сообщили о задержании Марадоны в Аргентине Общество, 20:56 Только для своих: как перестать тратить деньги на лишнюю рекламу РБК и МегаФон, 20:50
Общественный транспорт Уфы ,  
0 
В Уфе могут запретить маршрутные автобусы с двигателем ниже Евро-4
Фото: Ксения Калинина/Башинформ

Председатель Госкомитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству Тимур Мухаметьянов заявил о готовности поддержать предложение активистов Общероссийского народного фронта о введении запрета на использование в Уфе маршрутных автобусов с экологическим классом двигателя ниже Евро-4.

- Если ОНФ готов будет выступить с официальной инициативой, мы готовы ее поддержать на законодательном уровне, что позволит улучшить экологическую обстановку в Уфе, - рассказал Тимур Мухаметьянов.

По данным уфимской администрации, ежедневно на маршруты выходит более 3650 единиц общественного транспорта, из них большой вместимости 240 единиц, малой - 2720 и 190 единиц электротранспорта. Всего в Уфе зарегистрировано 493 тыс. автотранспортных средств, в том числе 9,6 тыс. автобусов.

Если в требования к операторам пассажирских автобусных перевозок будут внесен пункт о наличии транспорта с двигателем не ниже Евро-4, с маршрутов должны будут уйти бензиновые и дизельные автобусы ПАЗ, а также старые модели «Газелей». Экологическим требованиям будут удовлетворять микроавтобусы зарубежных марок и семейства «Газель Некст», а также новые «НефАЗы».

Впрочем, значительная часть «Газелей» старых моделей и большинство ПАЗов в качестве топлива используют сжиженный нефтяной (пропан-бутан) и сжатый природный газ (метан). По составу выхлопов газ значительно чище бензина и дизеля, и как поясняют специалисты, автобус ПАЗ, работающий на метане, может не уступать и даже превосходить по экологичности дизельный, и особенно бензиновый автобус с двигателем Евро-4. В Уфе работает 653 автобуса на газомоторном топливе, в том числе 154 - «Башавтотранса».

По словам Тимура Мухаметьянова, в решении проблем пассажирских перевозок в Уфе власти города и республики будут опираться на рекомендации Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга, который предлагает пересмотреть реестр маршрутов и внести изменения в требования по типам подвижного состава. На участках с самым интенсивным трафиком будут использоваться автобусы большой вместимости, периферийные маршруты закроют модели средней и малой вместимости. Функцию контроля должен взять на себя запланированный к созданию Центр организации перевозок.

Эффективность реализация этих мер во многом будут зависеть от наделения республики полномочиями по контролю и надзору в транспортной сфере.

- Мы видим, что в настоящее время надзорные функции со стороны Ространснадзора РБ осуществляются в недостаточной мере, - пояснил Тимур Мухаметьянов. – Хороший прецедент есть в Туле, которая первой в стране взяла на себя полномочия по контролю и надзору сферы общественного транспорта. Если мы сможем наделить такими полномочиями Центр организации перевозок, он станет действенным рычагом контроля данного направления.