Электротранспорт Уфы снова остался без тяги и новых вагонов
Сегодня энергетическая сбытовая компания Башкортостана сообщила, что вынуждена вновь ввести ограничение энергоснабжения инфраструктуры электротранспорта в Уфе. Причина традиционна - в связи с задолженностью, обязательства по погашению которой не исполнены.
С 15 декабря обесточены троллейбусные маршруты: 1, 2, 3, 4, 8 9, 10, 12, 13, 13к, 15, 19, 21, 22; трамвайные маршруты 1,5, 7, 8, 10, 16, 18.
В ноябре этого года уже вводилось ограничение подачи электроэнергии на 8 подстанциях МУЭТ. Тогда к решению вопроса подключился госкомитет по транспорту. Глава госкомтранса Башкирии Тимур Мухаметьянов заявлял, что Башкирия готова покрыть из своего бюджета часть долга муниципальных предприятий, хотя не обязана это делать, но ввиду большого социального значения проблемы не может остаться в стороне.
На счета энергетиков поступила оплата в размере 21 млн руб., после чего электроснабжение транспорта было возобновлено. Однако обещание сократить задолженность и не нарушать платёжной дисциплины в декабре предприятие-должник опять не сдержало, говорят в ЭСКБ.
- Долг за электропотребление предприятий, обеспечивающих работу троллейбусов и трамваев в Уфе, на сегодняшний день превысил 200 млн рублей, - говорит генеральный директор ООО «ЭСКБ» Андрей Травкин. – Мы вынуждены пойти на крайнюю меру, и, как и было оговорено ранее, ввести ограничение подачи электроэнергии почти на всех тяговых подстанциях МУЭТ. От нашей компании в Администрацию Уфы и в МУЭТ было направлено не одно предупреждение о погашении задолженности, однако долг так и продолжает расти.
В администрации города позицию энергетиков называют «неконструктивной».
- При поддержке администрации Уфы Муниципальное управление электротранспорта город Уфы начало планомерно погашать долги перед ООО «Энергосбытовая компания Башкортостана». На сегодняшний день сохраняется лишь текущая задолженность предприятия МУЭТ перед ООО «ЭСКБ» за ноябрь 2017 года. Обязательства по погашению остальной части задолженности предприятие выполнило, - заявляет пресс-служба мэрии.
Сейчас в Уфе за организацию работы электротранспорта отвечают два предприятия - МУП «Управление инфраструктурой транспорта ГО г. Уфа» (УИТ) и МУП «Управление электротранспорта ГО г. Уфа» (МУЭТ). Глубина долга предприятий составляет 10 месяцев, в ноябре стоимость электропотребления обоих предприятий, обеспечивающих работу троллейбусов и трамваев в Уфе, превысила сумму 10 млн рублей.
В условиях, когда нет средств на исполнение текущих обязательств, говорить о развитии не приходится. Как стало известно, прогноз социально-экономического развития Уфы на 2018 год не предполагает приобретения нового электротранспорта. В трех вариантах развития событий: оптимистичном, базовом и пессимистичном в графе возможных закупок трамваев и троллейбусов стоит цифра 0. В прошлом году прогноз предполагал возможность закупки 10 трамвайных вагонов, но эти планы не осуществились.
По данным, озвученным на публичных слушаниях по проекту бюджета Уфы на 2018 год, в настоящее время на балансе Муниципального управления электротранспорта стоит 226 единиц подвижного состава, износ троллейбусов оценивается в 86%, трамваев – в 97%. Средний возраст первых составляет 7-10 лет, вторых – 30 лет. Полное обновление трамвайного парка требует около 3 млрд рублей.
Как россияне будут отдыхать в 2025 году. Календарь
Reuters сообщил об осложнении Израилем переговоров о перемирии в Газе
Лучшие винные бары России по версии самих сомелье
Помпео допустил одобрение Трампом ленд-лиза Украине на $500 млрд
Дилеры попросили отложить повышение утильсбора на 2025 год
Барак Обама объявил о поддержке кандидатуры Камалы Харрис на выборах президента США
Илон Маск заявил о готовности к бою против Цукерберга
Из законопроекта о криптовалюте убрали запрет оборота и частного майнинга
Россияне считают инвестиции в жилье невыгодными, а ипотеку — недоступной
