Второй этап внедрения умной транспортной системы в Уфе обошелся в 270 млн
Стоимость второго этапа внедрения интеллектуальных транспортных систем в Уфе в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году превысила 270 млн руб., сообщила пресс-служба правительства Башкирии. За счет этих средств установили 51 «умный» светофор, 134 детектора интенсивности транспортного потока и одно информационное табло подсистемы метеомониторинга.
Проект реализуется в три этапа с 2022 года, когда было модернизировано 50 светофоров на основных оживленных улицах: Менделеева, Жукова, Российской, Комсомольской и проспекте Октября. В 2023 году интеллектуальные перекрестки появились на улицах, обеспечивающих выезд из города: Заки Валиди, Карла Маркса, Цюрупы, имени города Галле, Вологодской, Софьи Перовской и др.
«Для удобства водителей на трассе Уфа — Аэропорт и на выезде из города перед Затонским мостом установлены два табло переменной информации. В режиме реального времени электронные носители информируют участников движения о температуре и состоянии дорожного полотна, коэффициенте сцепления колес с дорогой, а также о рекомендуемой скорости», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Александр Клебанов.
В этом году планируется установить еще 39 «умных» светофорных объектов. Всего в Уфе будет модернизировано 140 из 415 светофорных объектов. На реализацию проекта направят более 1 млрд рублей.
Предполагается, что благодаря интеллектуальным транспортным системам пропускная способность улиц Уфы увеличится на 20%, а также повысится безопасность на дорогах.
В республиканском Минтрансе отмечают, что в 2023 году количество ДТП в Уфе уменьшилось на 162, а число травмированных в дорожных авариях — на 193 человека. Число погибших снизилось на 17. Средняя скорость движения автомобилей по сравнению с показателем 2022 года увеличилась на 14%, составив 34,5 км в час.
Главные задачи интеллектуальной транспортной системы — мониторить транспортные потоки, контролировать их и гибко управлять ими, отмечает в разговоре с РБК Уфа председатель общественного совета при республиканском Минтрансе Рустам Баязитов.
«Она решает целый комплекс задач. Площадь дорожной городской сети в условиях существующей реальности мы никак не увеличим, соответственно, стоит задача научиться управлять этими потоками максимально эффективно. Интеллектуальная транспортная система — это камеры видеофиксации, которые существенно снижают аварийность и повышают безопасность дорог. Если говорить о светофорах, то это адаптивное регулирование: периферийное оборудование учитывает в режиме реального времени, сколько транспорта с каких сторон подъезжает к перекрестку, и гибко переключает режимы светофора. Раньше режим был жестким: независимо от количества подъехавших автомобилей. Горит красный — мы стоим, даже если с той стороны никого нет, мы все равно стоим, а это задержки на перекрестках, увеличение объема выхлопных газов и так далее. В идеале нужно перевести на адаптивное регулирование все светофорные объекты. В перспективе в задачи интеллектуальной транспортной системы войдет мониторинг общественного, коммунального транспорта и так далее — задач очень много»,— сообщил он.
Как сообщал РБК Уфа, заказчиком интеллектуальных транспортных систем в Уфе выступает Транспортная дирекция региона. Подрядчиком — московское научно-производственное объединение «Интеллектуальные технические системы». Компания, ставшая единственным участником торгов, выполнит работы за 1,12 млрд руб. Проект реализуется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Источниками финансирования выступают региональный и федеральный бюджеты. Большую часть финансирования — более 850 млн руб. — выделят из казны государства. О завершении первого этапа внедрения интеллектуальных транспортных систем в Уфе заявили в марте прошлого года.
Зеленский обвинил США в сливе секретной информации
США ввели новые санкции против России
Российские телеканалы требуют от Google ₽2 ундециллиона
В России научились «скручивать пробег» электрокаров. Как определить обман
Как выборы в США влияют на рынок вина
Сколько нужно зарабатывать для оплаты ипотеки в мегаполисах
В каких регионах России больше всего премиальных автомобилей. Инфографика
Путин повысил минимальный размер оплаты труда
«Ламбумиз» вышел на IPO. Как отреагировал рынок
Синоптики рассказали, когда следует менять летние шины на зимние
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
