Начальник транспортного управления Уфы ушел в отставку
Как стало известно РБК-Уфа, начальник управления транспорта и связи администрации Уфы Сергей Храмов, курировавший работу городского транспорта, ушел в отставку по собственному желанию. Он занимал должность в администрации с 2014 года, до этого работал в компании «Таргин-логистика». Некоторые СМИ связали уход Сергея Храмова с возвращением в ту же структуру, которая называется сейчас «РН-Транспорт», но подтверждения этому пока не получено.
Сфера общественного транспорта — одна из самых проблемных в Уфе. Основные перевозки осуществляются автобусами, принадлежащими государственной компании «Башавтотранс» (в ней также работал в 2003-2010 годах ушедший в отставку Сергей Храмов), а также многочисленными частными перевозчиками, использующими автобусы малой вместимости (часто ПАЗ и «Газель»). Часть маршрутов, работающих в Уфе, не являются легальными, конфликты перевозчиков, связанные с деление маршрутов, иногда заканчиваются убийствами. Электротранспорт же города находится в предбанкротном состоянии.
«Развитие общественного транспорта идет эволюционным путем, — говорил в прошлом году глава уфимской администрации Ирек Ялалов. — Развивать рельсовый транспорт, например, скоростной трамвай, мы сейчас не можем, поскольку это требует огромных средств — десятков миллиардов рублей. Самым востребованным видом транспорта, особенно среди молодежи, являются микроавтобусы».
Сегодня же стало известно, что Уфа заняла 74 место в рейтинге 100 крупнейших городов России по качеству работы общественного транспорта, составленному сайтом Домофонд. По сравнению в прошлым годом город потерял 10 позиций. Более трех тысяч опрошенных местных жителей присвоили общественному транспорту Уфы 5,2 балла из 10 возможных.
О транспортных проблемах города читайте в материалах РБК-Уфа «Трамвай в центре Уфы: почему его не построят к 2018 и даже к 2020 году» и «Власти допустили, что в Уфе возникнут перебои с общественным транспортом».
О том, как в Уфе планировали в разные годы решать транспортную проблему, и почему планы не осуществились, читайте в исследовании «Появится ли скоростной общественный транспорт в Уфе?».
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
